（4）燕尾形导轨（12-3d） ：可以承受颠覆力矩，是闭式导轨中接触面少的一种结构，间隙调整方便。这种导轨刚性较差，加工、检验和维修都不大方便，适用于受力小，层次多、要求间隙调整方便的地方。
（5）矩形和燕尾形导轨的组合（12-3e） ：兼有调整方便和能承受较大力矩的优点，多用于横梁、立柱和摇臂的导轨副等。
（6）双圆柱导轨的组合（12-3f） ：制造方便，不易积存较大的切屑的优点，但间隙难以调整，磨损后也不易补偿。常用于移动件只受轴向力场合。
压板
用于调整辅助导轨面的间隙和承受颠覆力矩。
导轨的受力分析
1.当6M/FL=0，即M=0时，导轨面上的压强p=pmax=pmin=pav，这时导轨的受力情况，但这种情况在切削时实际上几乎是不存在的。
2.当0＜6M/FL＜1，这是一种较好的受力情况。
3.当6M/FL=1，pmin=0，这是一种使动导轨与支承导轨在全长接触的临界状态。
4.当6M/FL＞1，应采用有压板的闭式导轨。
压板与辅助导面间的间隙为△，主导轨面的间隙为△′。
① 当△ ＞ △′时，压板不起作用。
②当△ ＜ △′时，压板起作用。
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